站在历史与未来的交汇点上云上速配，当前全球科技竞争不再是以往的“百米冲刺”，而是“万米接力”式的战略博弈。谁能在这场博弈中超前布局，谁就能牢牢掌握未来科技发展的主动权；谁能抢占制高点，谁就能在全球格局中占据领先地位。
当今世界百年未有之大变局加速演进，新一轮科技革命和产业变革正蓬勃兴起。“超前布局”是把握主动、赢得未来的战略抉择；而抢占“制高点”则是突破围堵、实现高质量发展的必然要求。这是关乎我国能否实现中国式现代化、迈入高水平发达国家行列的关键。
所谓“超前布局”，就是要超越常规思维，前瞻谋划。在科技领域，早一步是机遇，晚一步可能形成差距，甚至是“代差”。从必要性看，“超前布局”是“一招领先，招招领先”的战略创新。历史告诉我们，过去依靠“人口红利”，如今要靠“创新红利”；过去我们是“跟跑”，现在要“领跑”。没有“超前布局”，“领跑”就是空谈。
以新能源汽车为例，十年前我们便开始布局电池研发与充电桩建设，当时还有人认为“太超前”。而今，中国新能源汽车年产销量已突破1400万辆，占全球产量一半以上；出口量连续8年位居世界第一。若无当初提前“铺赛道”，今天又何能在全球汽车市场上“开快车”？
从迫切性来看，“超前布局”更是刻不容缓。刀已架在脖子上，西方对中国的科技封锁几近“逢中必反”。光刻机禁售、高端芯片断供、航天元器件受限云上速配，如同被套上枷锁。2022年美国对中国半导体产业实施“最严厉制裁”，企图令中国芯片产业“停摆”。但正因为我们预见到这一威胁的紧迫性，早做筹划——2014年启动国家集成电路产业投资基金，提前攻关芯片设计软件、光刻技术等关键环节，才能在2023年实现28纳米芯片稳产，令对手措手不及，取得“打得一拳开，免得百拳来”的突破效果。
下一步中国应如何推进“超前布局”？主要可从三个维度展开。第一，向“深空深海”进军，下好“无人区”的“先手棋”。这是抢占未来科技“原始股”的大战略，犹如哥伦布“发现”新大陆，谁先抵达，谁就拥有话语权。嫦娥六号的任务，正是在人类从未踏足的月球背面插上五星红旗。为跨越地月通信障碍，我们提前多年部署“鹊桥”中继星，犹如在太空架设“信号塔”，使月球背面探测从不可能变为可能。这正是“超前布局”的价值——走别人未走之路，方见不同风景。
同样在深海，“梦想”号大洋钻探船再次诠释了“超前布局”的智慧。这艘可钻探1.1万米的“深海钻井平台”，是150多家单位历经1100多个日夜攻关而成的“海上实验室”。中国之所以要攻克这项技术，是因为深海蕴藏着地球演化的密码，也关乎未来能源安全。海底富有可燃冰、多金属结核等资源，提前布局如同派出“勘探队”，摸清宝藏位置。待他人赶来时，我们已站在“宝库”门前。
第二，向“卡脖子”技术宣战。事实证明，核心技术买不来、求不来，必须自力更生。以往我国高端轴承依赖进口，对方随意涨价、断供。我们提前布局、组建团队，历时5年突破材料、加工、检测等200多项技术，产品不仅用于“复兴号”高铁，更出口至东南亚。
又如华为的鸿蒙系统，其研发始于2012年，当时安卓与iOS主导全球市场，许多人认为自研系统“没必要”。然而2019年美国将华为列入实体清单之际，鸿蒙系统“一夜转正”，如今覆盖各类设备已突破10亿，成为全球第三大移动操作系统。这并非“运气”，而是“早布局”的成果。
第三，向“未来赛道”抢跑，勇做创新弄潮儿。科技竞赛从来不是“当下赛”，而是“未来赛”。如同运动员不仅需练好规定动作，更须掌握高难度加分动作，方能夺冠。以量子计算为例，“九章四号”光量子计算机处理特定问题比超级计算机快10的32次方倍；我国自主研发的脑机接口技术，已能帮助瘫痪患者通过“意念”控制机械臂完成吃饭喝水等动作；还有CR450动车组，试验时速达450公里，能耗较现有高铁降低10%。这些都并非实验室里的“小白鼠”，而是未来10年、20年切实的“新动能”。
“布局”如同精心选育“秧苗”，只要给予阳光雨露，便能长成“参天大树”。而“抢占制高点”，则是在广袤田野中寻找更具优势的“基因”，培育出更高品质、更高标准的作物，进而定义该领域的规范。
必须强调的是，在“未来赛道”上，科技要有“一万年太久，只争朝夕”的紧迫感，方能抢占高峰。制高点从来不是“等来”或“让来”的，而是“抢来”的。如果说“布局”是“功在当代”，那么“抢占制高点”便是“利在千秋”。
如今，中国科技的宏大棋盘已经铺开：太空是“遥远的战场”，深海是“波涛下的阵地”，芯片是“家门口的堡垒”，未来赛道则是“新的起跑线”。让我们张开双臂云上速配，拥抱这个属于中国科技的美好时代。（作者是商务部原副部长、中国国际经济交流中心资深专家咨询委员会委员）
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